Motortandwielen
OEM ODM hege presyzjeproduksje fan gearsAutomotoren brûke ferskate soarten tandwielen om ferskate funksjes út te fieren. Dizze tandwielen helpe by de effisjinte wurking fan 'e motor en syn ûnderdielen. Hjir binne wat gewoane soarten tandwielen dy't brûkt wurde yn automotoren:
Timing GearsTandwielen wurde brûkt om it iepenjen en sluten fan 'e kleppen fan' e motor te syngronisearjen mei de beweging fan 'e pistons. Se soargje derfoar dat de kleppen op it juste momint iepenje en slute, wêrtroch't effisjinte ferbaarning en motorprestaasjes mooglik binne.
Krukas-tandwielen:Krukas-tandwielen wurde brûkt om krêft fan 'e pistons nei de krukas oer te bringen, dy't de lineêre beweging fan 'e pistons omset yn in rotaasjebeweging. Dizze rotaasjebeweging wurdt dan brûkt om oare motorkomponinten en accessoires oan te driuwen.
Nokkenas-tandwielenNokkenas-tandwielen wurde brûkt om de nokkenas oan te driuwen, dy't it iepenjen en sluten fan 'e kleppen fan' e motor kontrolearret. De nokkenas-tandwielen soargje derfoar dat de nokkenas mei de juste snelheid draait relatyf oan 'e krukas.
Oaljepomp GearsOaljepomptandwielen wurde brûkt om oalje fan 'e oaljepanne nei de ûnderdielen fan 'e motor te pompen, lykas de lagers en nokkenas, om se te smeren en wriuwing te ferminderjen. Goede smering is essensjeel foar de soepele wurking en lange libbensdoer fan 'e motor.
Balansas-tandwielenGuon motors brûke lykwichtsassen om trillingen te ferminderjen. Lykwichtsassen wurde brûkt om dizze lykwichtsassen oan te driuwen, sadat se mei de juste snelheid en faze draaie relatyf oan de krukas.
Aksessoire oandriuwtsjillenAksessoire oandriuwtandwielen wurde brûkt om ûnderdielen lykas de wetterpomp, stjoerpomp en dynamo oan te driuwen. Dizze tandwielen soargje derfoar dat dizze ûnderdielen mei de juste snelheid wurkje yn relaasje ta de motor- en autosnelheid.
Oerdrachttsjillen
TOerdrachttsjillen binne in essinsjeel ûnderdiel fan it oerdrachtsysteem fan in auto, ferantwurdlik foar it oerdragen fan krêft fan 'e motor nei de tsjillen by ferskate snelheden en koppels. Hjir binne de wichtichste soarten oerdrachttsjillen dy't yn auto's fûn wurde:
Hânmjittige fersnellingsbakYn in hânmjittige fersnellingsbak selektearret de bestjoerder de fersnellingen mei de hân mei in fersnellingspook en koppeling. De wichtichste fersnellingen yn in hânmjittige fersnellingsbak binne:
Earste fersnelling (lege fersnelling): Biedet maksimaal koppel foar it starten fan it auto fanút stilstân.
Twadde fersnelling: Brûkt foar matige snelheden en fersnelling.
Tredde fersnelling: Brûkt foar krúsfeart op middelste snelheden.
Fjirde fersnelling (Overdrive): Brûkt foar hege snelheidskruisen, wêrby't it motortoerental leger is as de ridsnelheid.
Fyfde fersnelling (Overdrive): Guon hânmjittige fersnellingsbakken hawwe in fyfde fersnelling foar noch hegere snelheden.
Automatyske oerdracht gearsYn in automatyske fersnellingsbak selektearret it fersnellingsbaksysteem automatysk de fersnellingen op basis fan rydsnelheid, motorbelêsting en oare faktoaren. De wichtichste fersnellingen yn in automatyske fersnellingsbak binne:
Parkearje (P): Fergrendelt de fersnellingsbak om te foarkommen dat it auto beweecht.
Achterút (R): Set de fersnellingen yn om it auto efterút te litten riden.
Neutraal (N): Skeakelt de fersnellingen út, wêrtroch't de motor kin rinne sûnder de tsjillen oan te driuwen.
Oandriuwing (D): Skeakelt de fersnellingen yn foar foarútgong. Guon automatyske fersnellingsbakken hawwe ek ekstra fersnellingen foar ferskillende snelheden.
Kontinu fariabele oerdracht (CVT)CVT brûkt in systeem fan katrollen en riemen om in ûneinich oantal oerdrachtferhâldingen te leverjen, ynstee fan aparte fersnellingen. Dit soarget foar soepelere fersnelling en ferbettere brânstofferbrûk.
Dûbele koppelingstransmisje (DCT)DCT kombinearret de effisjinsje fan hânmjittige fersnellingsbakken mei it gemak fan automatyske fersnellingsbakken. It brûkt twa aparte koppelingen foar ûneven en even fersnellingen, wêrtroch't rappe en soepele fersnellingswikselingen mooglik binne.
Transmisjegears binne krúsjaal foar it kontrolearjen fan de snelheid en it koppel fan in auto, en it type transmisjegearsysteem dat brûkt wurdt, kin in wichtige ynfloed hawwe op 'e prestaasjes, brânstofeffisjinsje en rydûnderfining fan it auto.
Stjoermeganisme
It stjoersysteem yn in auto brûkt ferskate soarten fersnellingen om de rotaasjebeweging fan it stjoer om te setten yn de lineêre beweging dy't nedich is om de tsjillen te draaien. Hjir binne de wichtichste soarten fersnellingen dy't brûkt wurde yn in stjoersysteem:
Wjirm- en sektorgearDit is in gewoan type tsjil dat brûkt wurdt yn it stjoersysteem. It stjoer is ferbûn mei in as mei in wjirmtsjil, dat yn yngrip is mei in sektortsjil dat ferbûn is mei de stjoerferbining. As it stjoer draait, draait it wjirmtsjil, wêrtroch't it sektortsjil en de stjoerferbining bewege, wêrtroch't de tsjillen draaie.
Tandrek en pinionYn dit systeem is it stjoer ferbûn mei in pinion-tandwiel, dat yn yngrip is mei in tandheugeltandwiel dat oan 'e stjoerferbining fêstmakke is. As it stjoer draaid wurdt, draait it pinion-tandwiel, wêrtroch't it tandheugeltandwiel beweecht en de tsjillen draaie. Tandheugel- en pinion-stjoersystemen binne populêr fanwegen har ienfâld en reaksjefermogen.
Sirkulearjende balDit systeem brûkt in sirkulearjend balmeganisme om de rotaasjebeweging fan it stjoer om te setten yn 'e lineêre beweging dy't nedich is om de tsjillen te draaien. In wjirmwiel draait in searje sirkulearjende ballen, dy't in moer ferpleatse dy't ferbûn is mei de stjoerferbining, wêrtroch't de tsjillen draaie.
StjoerfersnellingsbakDe stjoerfersnellingsbak is it ûnderdiel dat de tandwielen befettet dy't brûkt wurde yn it stjoersysteem. It is typysk monteard oan it chassis fan it auto en befettet de tandwielen dy't nedich binne om de rotaasjebeweging fan it stjoer om te setten yn de lineêre beweging dy't nedich is om de tsjillen te draaien.
Dit binne de wichtichste soarten fersnellingen dy't brûkt wurde yn in stjoersysteem. It type fersnellingssysteem dat brûkt wurdt kin ferskille ôfhinklik fan it ûntwerp fan it auto en it winske stjoergefoel. Nettsjinsteande it type spylje de fersnellingen yn in stjoersysteem in krúsjale rol om de bestjoerder de rjochting fan it auto te kontrolearjen.
Differinsjaalfersnelling
It differinsjaal is in krúsjaal ûnderdiel fan 'e oandriuwing fan in auto, foaral yn auto's mei efter- of fjouwerwielaandriuwing. It lit de oandriuwtsjillen mei ferskillende snelheden draaie, wylst it fermogen fan 'e motor nei de tsjillen oerdraacht. Hjir is hoe't it differinsjaal wurket en wêrom't it wichtich is:
Hoe't it wurket:
Krêftynfier: It differinsjaal krijt krêft fan 'e oerdracht of oerdrachtkast, meastentiids fia in oandriuwas.
It splitsen fan it fermogen: It differinsjaal splitst it fermogen fan 'e oandriuwas yn twa útfier, ien foar elk oandriuwtsjil.
Ferskillende snelheden tastean: As it auto draait, rydt it bûtenste tsjil in langere ôfstân as it binnenste tsjil. It differinsjaal lit de tsjillen mei ferskillende snelheden draaie om dit ferskil op te fangen.
Koppel lyk meitsjen: It differinsjaal helpt ek om it koppel dat op elk tsjil tapast wurdt lyk te meitsjen, wêrtroch't beide tsjillen genôch krêft krije om traksje te behâlden.
Belang fan differinsjaalferskowing:
Bochten nimme: Sûnder in differinsjaal soene de tsjillen twongen wurde om mei deselde snelheid te draaien, wêrtroch it lestich wurdt om te draaien. It differinsjaal lit de tsjillen mei ferskillende snelheden draaie by it draaien, wêrtroch't de manoeuvreerberens ferbettere wurdt.
Traksje: It differinsjaal helpt om traksje te behâlden troch de tsjillen har snelheid oan te passen oan it terrein. Dit is foaral wichtich yn off-road of glêde omstannichheden.
Tsjillangens: Troch de tsjillen mei ferskillende snelheden te draaien, ferminderet it differinsjaal de stress op 'e bannen en oare oandriuwingskomponinten, wêrtroch't har libbensduur mooglik ferlingd wurdt.
Soepele wurking: In goed funksjonearjend differinsjaal helpt om in soepele en konsekwinte krêftôflevering oan 'e tsjillen te garandearjen, wêrtroch't de algemiene rydûnderfining ferbetteret.
Oer it algemien is it differinsjaal in kritysk ûnderdiel yn 'e oandriuwing fan in auto, wêrtroch glêde bochten, ferbettere traksje en fermindere slijtage oan bannen en oandriuwingkomponinten mooglik binne.
