Ferskil tusken spiraal bevel gears en rjochte bevel gears

Bevel gearsbinne ûnmisber yn 'e yndustry fanwege har unike mooglikheid om beweging en macht te stjoeren tusken twa krusing fan' e krusing. En se hawwe in breed oanbod fan applikaasjes. De tosmachion fan Bevel Gear kin wurde ferdield yn rjochte tosken en helyske toskenfoarm, dus wat is it ferskil tusken har.

Spiral bevel gear

Spiraal Bevel gearswurde beslagge gears mei helske tosken foarme op it gear gesicht lâns in wynline. It wichtichste foardiel fan helske gears oer spur Gears is glêde hanneling omdat de tosken mesh. As elk pear Gears yn kontakt is, is Force Transmissie Smoother. Spiral Bevel Gears moatte wurde ferfongen yn pearen en rinne tegearre oer de haadhelikale gear. Spiral Bevel Gears wurde faker brûkt yn ferskate ferskillende ferskillende, Automotive, en Aerospace. It spiraalûntwerp produseart minder vibraasje en lûd dan rjochte bevel gears.

Rjochte bevel gear

Rjochte bevel gearis wêr't de assen fan 'e twa-lid-skaften kruse, en de tosken flanken binne konysk yn foarm. Direkt Bevel Gearsets binne lykwols normaal op 90 ° monteard; Oare hoeken wurde ek brûkt. De toanhichte-gesichten fan Bevel Gears binne konysk. Twa essensjele eigenskippen fan in gear binne tosken flank en toanhichte.

Bevel Gears hawwe typysk in toanhichte tusken 0 ° en 90 °. De mear algemiene bevel Gears hawwe in konyske foarm en in toanhichte 90 ° of minder. Dit soarte fan bevel gear hjit in eksterne bevel gear, om't de tosken nei bûten binne. De toanhichte fan it meshing fan 'e mesh-eksterne Bevel Gears binne Coaxial mei de gearskoft. De hoekpunten fan 'e twa oerflakken binne altyd by de krusing fan' e assen. In bevel gear mei in toanhichte grutter dan 90 ° wurdt in ynterne bevel gear neamd; de tosken top fan 'e gearsiten nei binnen. In Bevel Gear mei in toanhichte fan in toaniel fan 90 ° hat tanden parallel oan 'e as.

Ferskil tusken har

Noise / Vibration

Rjochte bevel gearHat rjochte tosken lykas in spur-gear dy't de as op in kegel snijt. Om dizze reden kin it frij lawaaier wêze as de tosken fan 'e paring gearkomst botside by it meitsjen fan kontakt.

Spiral bevel gearHat spiraal tosken dy't yn in spiraal kromme besunige binne yn 'e pitch-kegel. Oars as syn rjochte tsjinhinger, de tosken fan twa paring-spiral Bevel Gears komme stadichoan yn kontakt te meitsjen en net bot te meitsjen. Dit resulteart yn minder vibraasje, en rêstiger, glêdere operaasjes.

Oanlis

Fanwegen it hommelse kontakt fan 'e tosken mei rjochte bevel gearkomst, is it ûnder foarbehâld fan ynfloed of skok laden. Omkeard, de stadige engement fan 'e tosken mei spiraal Bevel resulteart yn in mear stadiger opbou fan' e lading.

Axiale stjoer

Fanwegen har kegelfoarm produsearje sevel-gears Axial Thrust-krêft - in soarte fan krêft dy't parallel hannelt foar de as fan rotaasje. In spiral Bevel-gear oefenet mear thrust-krêft op lagers tank oan 'e mooglikheid om de rjochting fan' e stjoer te feroarjen mei de hân fan 'e spiraal en syn rotaasje.

Manufacturing kosten

Yn 't algemien is de konvinsjonele metoade fan it produsearjen fan in spiraalbestân hegere kosten fergelike mei dat fan in rjochte bevel gear. Foar ien ding hat in rjochte bevel gear in folle makliker ûntwerp dat rapper is om út te fieren dan dat fan syn spiraal tsjinhinger.