Wjirm Gears binne power-transmission-komponinten brûkt as hege ferhâlding fermindering om de rjochting fan 'e rekke te feroarjen en de snelheid te ferminderjen en te fergrutsjen tusken draaiende skachten net te ferminderjen. Se wurde brûkt op skachten mei net-krúspunt, loodrechte assen. Om't de tosken fan 'e mesh-gears ferline elkoar glide, binne Worm Gears yn ferliking mei oare gearrûnen, mar se kinne massale fermindering produsearje yn heul kompakte spaasjes en hawwe dêrom in soad yndustriële applikaasjes. Yn essinsje kinne wjirm gears wurde klassifisearre as ien- en dûbel-enveloping, dy't de geometry fan 'e meste tosken beskriuwt. Wjirm Gears wurde hjir beskreaun tegearre mei in besprek fan har operaasje en mienskiplike applikaasjes.

Cylindryske wjirm gears

De basisfoarm foar de wjirm is de ûnrêstrukke rack wêrtroch spur Gears wurde generearre. Rack tosken hawwe rjochte muorren, mar as se wurde brûkt om tosken te generearjen op gears op Gear blanks produsearje se de fertroude kromme toskenfoarm fan 'e ûnrêst bedutsen Spur Gear. Dizze rack-toskformulier yn essinsje winds om it lichem fan 'e wjirm. It parse Wjirm tsjil is gearstald útHelyske geartosken snije yn in hoeke dy't oerienkomt mei de hoeke fan 'e wjirm tosken. De wirklike spurfoarm foarkomt allinich yn 'e sintrale seksje fan it tsjil, as de tosken kromme om de wjirm te fersnellen. De meshing-aksje is gelyk oan dat fan in rack dy't in piny ride, útsein de oersetbeweging fan 'e rack wurdt ferfongen troch de rotêre beweging fan' e wjirm. De kromming fan 'e wielen tosken wurdt somtiden beskreaun as "throated."

Wjirms sille teminsten ien of maksimaal fjouwer (of mear) triedden hawwe, of begjint. Elke thread docht mei in tosken oan 'e wjirmwiel, dy't in protte mear tosken hat en in folle gruttere diameter dan de wjirm. Wjirms kinne yn beide rjochtingen draaie. Wjirmwielen hawwe normaal teminsten 24 tosken en de som fan 'e wjirmdraad en rôlje moatte normaal wêze as 40 wêze. Wjirms kinne direkt wurde makke op' e skaft of apart nei in skaft letter glide en letter op in skaft letter glide.
In protte wjirm-gearsferkearers binne teoretysk sels-locking, dat is, net yn steat om werom te wurde riden troch it wjirmwiel, in foardiel yn in soad eksimplaren lykas heiden. Wêr't back-riden is in winske karakteristyk is, de geometry fan 'e wjirm en tsjil kin oanpast wurde om it te tastean (faak meardere start nedich).
De velocity-ratio fan 'e wjirm en tsjil wurdt bepaald troch de ferhâlding fan it oantal tsjil tosken oan wjirmdraden (net har diamers).
Om't de wjirm fergelikend mear wearzich sjocht as it tsjil, faaks ferskillende ferskillende materialen brûkt foar elk, lykas in ferhalen dy't in hurde stielen wirde in brûnzen tsjil riden. Plastyske wjirmwielen binne ek te krijen.

Single- en dûbel-enveloping wjirm gears

Enveloping ferwiist nei de manier wêrop de tosken fan 'e wjirm tsjillen yn' e wjirm om 'e wjirm wikkelje as de wjirm tosken foar in part oer it tsjil wikkele. Dit leveret in grutter kontaktplaat. In single-enveloping worm-gear brûkt in silindryske wjirm om te mesh mei de keel tosken fan it tsjil.
Om sels grutterskontaksplak te jaan, is soms de wjirm sels trochkaam - foarme as in oereglês - om te oerienkomme mei de kromming fan it wjirmwiel. Dizze opset fereasket soarchfâldige axiale posysjes fan 'e wjirm. Dûbel-enveloping wjirm Gears binne kompleks nei masine en sjoch minder applikaasjes dan ien-enveloping wjirm gears. Foarútgongen yn it ferwurkjen hawwe dûbele enveloping makke dat mear praktysker makke is as se yn it ferline wiene.
Sleanige as-helske gears wurde soms oantsjutten as net-envelopende wjirm gears. In fleantúchmamp sil wierskynlik in net-enveloping-ûntwerp wêze.

Oanfregaasjes

In mienskiplike oanfraach foar reducers wjirm-gearsiers is ryders rydt as de riem dy't relatyf stadichoan beweecht mei respekt foar de motor, wêrtroch it gefal is foar in hege ferhâlding reduksje. It ferset tsjin 'e rêch riden troch it wjirm-tsjil kin brûkt wurde om riem omkearing te foarkommen as de transportband stopt. Oare mienskiplike applikaasjes binne yn fentylaktuators, jacks, en sirkelagen. Se wurde somtiden brûkt foar yndeksearjen as presys driuwt foar teleskopen en oare ynstruminten.
Heat is in soargen mei wjirm gears as de moasje essensjeel is yn essinsje glide allegear in soad as in moer op in skroef. Foar in fentyl aktuator is de plicht-syklus wierskynlik yntermitterende en hjittens ferifieart wierskynlik maklik tusken selde operaasjes. Foar in transportdriuw, mei mooglik trochgeande operaasje, spielet waarmte in grutte rol yn 'e ûntwerpberekkeningen. Ek spesjale smermers wurde oanrikkemandearre foar wjirm-skiven fanwegen de hege druk tusken tosken lykas de mooglikheid fan galling tusken de wearzjen fan wjirm en wielmateriaal. Huzen foar wjirm-skiven wurde faak oanbrocht mei koelende finnen om waarmte te fersprieden fan 'e oalje. Hast elke hoemannichte koeling kin wurde berikt, sadat de thermyske faktoaren foar wjirm Gears in konsideraasje binne, mar gjin beheining. Oaljes wurde algemien oanrikkemandearre om ûnder 200 ° F te bliuwen dêr te wêzen om in effektive wurking te wêzen fan elke wjirmdriuw.
Back-riden kin of net foarkomme, om't it ôfhinklik is, net allinich op 'e helix hoeke, mar ek op oare minder kwantifisearbere faktoaren lykas friksje en vibraasje. Om te garandearjen dat it altyd sil foarkomme of noait foarkomme, moat de wjirm-dript-ûntwerper Selektearje HELIX-hoeken dy't steil genôch binne of ûndjip genôch binne om dizze oare fariabelen te oerwinnen. Prudent Untwerp suggereart faaks opnimmende redundante remmen mei sels-locking driuwen wêr't feiligens op it punt is.
Wjirm Gears binne beide te krijen as húsfesting ienheden en lykas Gearsets. Guon ienheden kinne wurde oankocht wurde mei yntegraal servomotors as as multi-snelheidûntwerpen.
Spesjale presys wjirms en nul-back-ferzjes binne te krijen foar applikaasjes mei hege krektensredukten mei hege krektens. Ferzjes fan hege snelheid binne te krijen fan guon fabrikanten.