Gleasonspiraalfoarmige kegeltandwielenbinne in spesjalisearre type kegeltandwiel ûntworpen om krêft oer te bringen tusken krusende assen, meastal ûnder in hoeke fan 90 graden. Wat it Gleason-systeem ûnderskiedt, is de unike toskgeometry en produksjemetoade, dy't soargje foar in soepele beweging, hege koppelkapasiteit en stille operaasje. Dizze tandwielen wurde in soad brûkt yn auto-, yndustriële en loftfearttransmissies wêr't betrouberens en presyzje krúsjaal binne.
It Gleason-systeem waard ûntwikkele om rjochte ennul kegelwielentroch it ynfieren fan in bûgde, spiraalfoarmige tosk. Dizze spiraalfoarm makket stadige yngripen tusken de tosken mooglik, wêrtroch lûd en trilling signifikant wurde fermindere, wylst hegere rotaasjesnelheden en laadkapasiteit mooglik binne. It ûntwerp ferbetteret ek de kontaktferhâlding en oerflaksterkte, wêrtroch't effisjinte krêftoerdracht ûnder swiere of dynamyske lesten wurdt garandearre.
Elk Gleason spiraalfoarmich kegeltandwielpear bestiet út in pinion en in tsjintandwiel, produsearre mei in oerienkommende geometry. It produksjeproses is tige spesjalisearre. It begjint mei it smeden of presyzjegieten fan legearingstielblanks, lykas 18CrNiMo7-6, folge troch rûch snijden, hobben of foarmjaan om de earste tandwielfoarm te generearjen. Avansearre metoaden lykas 5-assige ferwurking, skiving en hurd snijden soargje foar hege dimensjonele krektens en optimalisearre oerflakteôfwerking. Nei waarmtebehanneling lykas karburearjen (58–60 HRC) ûndergeane de tandwielen oerlappen of slypjen om perfekte yngrip tusken it pinion en it tandwiel te berikken.
De geometry fan Gleason spiraalfoarmige kegeltandwielen wurdt definieare troch ferskate krityske parameters - spiraalhoek, drukhoek, steekkegelôfstân en flakbreedte. Dizze parameters wurde presys berekkene om te soargjen foar juste toskkontaktpatroanen en ladingferdieling. Tidens de lêste ynspeksje ferifiearje ark lykas de koördinaatmjitmasine (CMM) en toskkontaktanalyse (TCA) dat de tandwielset foldocht oan de fereaske DIN 6- of ISO 1328-1-presyzjeklasse.
Yn wurking, Gleason-spiraalkegeltandwielenbiede hege effisjinsje en stabile prestaasjes, sels ûnder easken omstannichheden. De bûgde tosken soargje foar trochgeand kontakt, wêrtroch spanningskonsintraasje en slijtage wurde fermindere. Dit makket se ideaal foar autodifferinsjalen, fersnellingsbakken foar frachtweinen, swiere masines, marine-oandriuwingssystemen en elektryske ark. Derneist kinne yngenieurs it ûntwerp optimalisearje foar spesifike koppel-, snelheids- en romtebeperkingen troch de mooglikheid om de toskgeometry en montageôfstân oan te passen.
Gleason-type spiraalfoarmige kegeltandwiel - wichtige berekkeningstabel
| Ûnderdiel | Formule / Útdrukking | Fariabelen / Notysjes |
|---|---|---|
| Ynfierparameters | (z_1,\z_2,\m_n,\α_n,\Sigma,\b,\T) | pinion/tandwieltosken (z); normale module (m_n); normale drukhoek (\α_n); ashoek (\Sigma); flakbreedte (b); oerdroegen koppel (T). |
| Referinsjediameter (gemiddelde) | (d_i = z_i, m_n) | i = 1 (rondsel), 2 (tandwiel). Gemiddelde/referinsjediameter yn 'e normale seksje. |
| Stekhoeken (kegelhoeken) | (Δ1, Δ2) sadat (Δ1 + Δ2 = ΔSigma) en (∫frac{sin Δ1}{d1} = Δ1(sin Δ2}{d2}) | Oplosse foar kegelhoeken dy't oerienkomme mei toskferhâldingen en skachthoeke. |
| Kegelôfstân (ôfstân fan pitch apex) | (R = \dfrac{d_1}{2\sin\delta_1} = \dfrac{d_2}{2\sin\delta_2}) | Ôfstân fan kegeltop oant steeksirkel metten lâns generatrix. |
| Sirkelfoarmige toanhichte (normaal) | (p_n = π m_n) | Lineêre toanhichte by de normale seksje. |
| Transversale module (sawat) | (m_t = \dfrac{m_n}{\cos\beta_n}) | (\β_n) = normale spiraalhoeke; transformearret tusken normale en transversale seksjes as nedich. |
| Spiraalhoeke (gemiddelde/transversale relaasje) | (\tan\beta_t = \tan\beta_n \cos\delta_m) | (\Δm) = gemiddelde kegelhoeke; brûk transformaasjes tusken normale, transversale en gemiddelde spiraalhoeken. |
| Oanbefelling foar gesichtsbreedte | (b = k_b, m_n) | (k_b) typysk keazen fan 8 oant 20 ôfhinklik fan grutte en tapassing; rieplachtsje ûntwerppraktyk foar de krekte wearde. |
| Addendum (gemiddelde) | (in \ongefâldich m_n) | Standert benadering fan it folsleine djipte-addendum; brûk krekte toskferhâldingstabellen foar krekte wearden. |
| Bûtenste (tip) diameter | (d_{o,i} = d_i + 2a) | ik = 1,2 |
| Woarteldiameter | (d_{f,i} = d_i – 2h_f) | (h_f) = dedendum (fan 'e proporsjes fan it fersnellingsbaksysteem). |
| Sirkelfoarmige toskdikte (sawat) | (s \approx \dfrac{\pi m_n}{2}) | Brûk foar skeanegeometrie de korrizjeare dikte út tosktabellen foar krektens. |
| Tangentiële krêft by steeksirkel | (F_t = \dfrac{2T}{d_p}) | (T) = koppel; (d_p) = steekdiameter (brûk konsekwinte ienheden). |
| Bûgingsspanning (ferienfâldige) | (\sigma_b = \dfrac{F_t \cdot K_O \cdot K_V}{b \cdot m_n \cdot Y}) | (K_O) = oerbelastingsfaktor, (K_V) = dynamyske faktor, (Y) = foarmfaktor (bûgingsgeometry). Brûk de folsleine AGMA/ISO-bûgingsfergeliking foar ûntwerp. |
| Kontaktspanning (Hertz-type, ferienfâldige) | (\sigma_H = C_H \sqrt{\dfrac{F_t}{d_p, b} \cdot \dfrac{1}{\frac{1-\nu_1^2}{E_1} + \frac{1-\nu_2^2}{E_2}}}) | (C_H) geometrykonstante, (E_i,\nu_i) elastyske moduli fan it materiaal en Poisson-ferhâldingen. Brûk folsleine kontakt-spanningsfergelikingen foar ferifikaasje. |
| Kontaktferhâlding (algemien) | (\varepsilon = \dfrac{\text{aksjebôge}}{\text{basistoanhichte}}) | Foar kegeltandwielen berekkenje mei help fan steekkegelgeometry en spiraalhoeke; typysk evaluearre mei tandwielûntwerptabellen of software. |
| Firtueel oantal tosken | (z_v \approx \dfrac{d}{m_t}) | Nuttich foar kontakt-/ûndersnijkontrôles; (m_t) = transversale module. |
| Minimale tosken / ûndersnijkontrôle | Brûk minimale toskenkondysje basearre op spiraalhoeke, drukhoeke en toskferhâldingen | As (z) ûnder it minimum is, is ûndersnijing of spesjaal ark nedich. |
| Masine-/snijderynstellings (ûntwerpstap) | Bepale de hoeken fan 'e snijkop, de rotaasje fan 'e wieg en de yndeksearring út 'e geometry fan it fersnellingssysteem | Dizze ynstellings binne ôflaat fan 'e geargeometry en it snijsysteem; folgje de masine-/arkproseduere. |
Moderne produksjetechnology, lykas CNC-skeelwielsnij- en slypmasines, soarget foar konsekwinte kwaliteit en útwikselberens. Troch kompjûter-stipe ûntwerp (CAD) en simulaasje te yntegrearjen, kinne fabrikanten reverse engineering en firtuele testen útfiere foar de werklike produksje. Dit minimalisearret leadtiid en kosten, wylst de presyzje en betrouberens ferbettere wurde.
Gearfetsjend fertsjintwurdigje Gleason spiraalfoarmige kegeltandwielen de perfekte kombinaasje fan avansearre geometry, materiaalsterkte en produksjepresyzje. Harren fermogen om soepele, effisjinte en duorsume krêftoerdracht te leverjen hat se in ûnmisber ûnderdiel makke yn moderne oandriuwsystemen. Oft se no brûkt wurde yn 'e auto-, yndustriële of loftfeartsektor, dizze tandwielen bliuwe treflikens yn beweging en meganyske prestaasjes definiearje.
Pleatsingstiid: 24 oktober 2025