Slypjen fan gluit tosken en skivjen fan Kinberg tosken

Doe't it oantal tosken, modulus, drukke, binne stroodus, straaljeshoeke en snijgewotels net itselde, de sterkte fan 'e arc-konturse tosken fan glupteam en de cycloidale konturse tosken binne itselde. De redenen binne as folgjend:

1). De metoaden foar it berekkenjen fan 'e sterkte binne itselde: Gewearder en Kinberg hawwe har eigen berekkeningsmetoaden ûntwikkele foar spiral Behear, en hawwe korrespondearjende gearsûngelegenheids-analyse software. Mar se brûke allegear de Hertz-formule om de kontaktplan fan it tosken oerflak te berekkenjen; Brûk de 30-graden Tangent-metoade om de nuodlike seksje te finen, meitsje de lade-tip om te berekkenjen om te berekkenjen fan 'e tosvlûnen dy't it fakje fan' e toskende-oerflakken en tosvlof ferset om te glimmen om te glûken om te glûken om te glûken.

2). It tradisjonele gluitstoets berekkent de gear lege parameters fan it grutte ein, lykas de tiphichte, de tikothichte, wylst Kinberg it gearkomt neffens de normale modulus fan it middelpunt berekkenet. parameter. De lêste Agma Gear Design-standert ferieniget it ûntwerpmetoade fan 'e spiral Bevel Gear, en de gear lege parameters binne ûntworpen neffens de normale modulus fan it middelpunt fan' e gear tosken. Dêrom, foar de helikale bevel gears mei deselde basisparameters (lykas: Oantal tosken, Middelpunthelp, nettsjinsteande hokker tanden-ûntwerp wurdt brûkt, de Middelpunt Normale seksje De dimensjes binne yn prinsipe itselde; En de parameters fan 'e lykweardige silindryske gears binne konsekwint (de parameters fan' e lykweardige silindrale gear, binne allinich yn 'e tandeponde-parameters yn' e krêftkontrôle fan 'e twa toskenskelsels yn prinsipe binne.

3). Doe't de basisparameters fan 'e gears itselde binne, fanwege de beheining fan' e breedte fan 'e tosken Bottom Groove, is de hoek straal fan' e ark lytser dan dy fan it gleasde gearûntwerp. Dêrom is de radius fan 'e oermjittige arc fan' e toskenwortel relatyf lyts. Neffens Gearsanalyse en praktyske ûnderfining kin in gruttere radius fan 'e ark fan' e straal fan 'e oermjittige bôge fan' e tosken room ferheegje en it bûgde wjerstân fan 'e gears ferbetterje.

Om't it presys-ferwurking fan Kinberg Cyclocal-gearkomst allinich kin wurde skrapt, wylst Great Circulêre ARC Gears wurdt ferwurke, dy't root kegel en tosken root oergongsplak kin realisearje. En de oermjittige glêdens tusken de tosken ferminderet de mooglikheid fan stressûnkonsintraasje op 'e gear, fermindert de rûchheid fan it tosken oerflak) en ferbetteret de yndeksearjende krektens fan' e GEB3∽5 GRAAD AKKURACE). Op dizze manier, de dragerkapasiteit fan 'e gear en it fermogen fan it tandemiddels om te wjerstean kin glâns ferbetterje.

4). De Quasi-ûnfrijsute Tanden Spiraal Bevel Gear oannommen troch Klingenberg yn 'e iere dagen hat lege gearspanning fan it gearspiel, om't de tandeljocht yn' e rjochting yn 'e rjochting fan' e tandelengte is oanwûn. Fanwegen produksje redenen wurdt dit tossysteem allinich brûkt yn guon spesjale fjilden. Hoewol de tosken fan Klingenberg no in útwreide epicycloid is, en de tosken fan it gluitske tosken is in bôge, d'r sil altyd in punt wêze op 'e twa toskenlinen dy't de betingsten fan' e ûnrêstich tandline foldogge. Gears ûntworpen en ferwurke neffens it Kinberg-toskensysteem, it "punt" oan 'e tosken dy't de gefoelens fan' e gearkomste is, dus de gefoelens fan 'e gearspanning is, kin de gearkomste mei in lytsere diameter, sadat it "punt" Op 'e toskenline dy't foldocht oan' e ûnrêstige tastân leit oan it middelpunt en it grutte ein fan it tosken oerflak. Tusken, it wurdt soarge dat de GEARS itselde ferset hat oan ynstallaasje- en konfrontearre en box deformation as de Kling Berger Gears. Sûnt de radius fan 'e snijwurk foar it ferwurkjen fan glude fan' e snijwurk is, is it gelikense hichte as dat foar it ferwurkjen fan 'e beachking fan' e ûnrêstige tastân te wêzen tusken it middelste en it grutte ein fan it tosken oerflak. Yn dizze tiid wurde de sterkte en prestaasjes fan 'e gear ferbettere.

5). Yn it ferline tochten guon minsken dat it gloontstossysteem fan 'e grutte module-gear minderweard wie ynferieur oan it Kinberg-toskensysteem, fral om de folgjende redenen.

①. De Klingenberg Gears wurde skracht nei hjittensbehandeling, mar de krimptoetsen ferwurke troch GLEASK Gears binne net klear nei hjittensbehandeling, en de krektens is net sa goed as it eardere.

②. De radius fan 'e snijwurk foar it ferwurkjen fan krimpende tosken is grutter dan dat fan Kinberg tosken, en de sterkte fan' e gear is slimmer; De radius fan 'e snijwurk mei sirkulêre Arc tosken is lykwols lytser dan dat foar it ferwurkjen fan krimptoetsen, dy't gelyk is oan dy fan Kinberg Teeth. De radius fan 'e makke snijkopskade is lykweardich.

③. Geweidel oanrikkemandearje by it oanbefellingen fan Gears mei in lytse modulus en in grut oantal tosken itselde is, wylst de Bending-ûnderkant fan 'e Gam, de Bending de bûchtkant fan Limberde is, is grutter dan dy fan gluaksje.

Op it stuit oanwêzich oanhâldt it ûntwerp fan Gears yn prinsipe de metoade fan Kleinberg, útsein dat de tosken wurdt feroare fan in útwreide epicycloid oan in bôge, en de tosken binne grûn nei hjittensbehandeling.