1. Oantal tosken Z It totale oantal tosken fan ingear.
2, modulus m It produkt fan 'e toskôfstân en it oantal tosken is gelyk oan de omtrek fan 'e dielingsirkel, dat is, pz = πd,

wêrby't z in natuerlik getal is en π in irrationeel getal. Om d rasjoneel te meitsjen, wurdt de betingst dat p/π rasjoneel is de modulus neamd. Dat is: m=p/π
3, de diameter fan 'e yndeksearringssirkel d de toskgrutte fan it tandwiel wurde bepaald op basis fan dizze sirkel d = mz kopiearje folsleine tekst 24, de diameter fan 'e boppeste sirkel d. En de diameter fan 'e woartelsirkel de folslein skermlêzing út 'e berekkeningsformule fan' e kamhichte en de woartelhichte, de berekkeningsformule fan 'e kamsirkeldiameter en de woartelsirkeldiameter kin ôflaat wurde:
d.=d+2h.=mz+2m=m(z+2)

Hoe grutter de modulus fan it tsjil, hoe heger en dikker de tosken, as it oantal tosken fan 'e

gearis wis, hoe grutter de radiale grutte fan it tsjil. Modulêre searjenormen wurde formulearre neffens de easken fan ûntwerp, fabrikaazje en ynspeksje. Foar tandwielen mei net-rjochte tosken hat de modulus it ferskil tusken de normale modulus mn, de einmodulus ms en de axiale modulus mx, dy't basearre binne op 'e ferhâlding fan har respektive steek (normale steek, einsteek en axiale steek) ta PI, en binne ek yn millimeters. Foar kegeltandwielen hat de module de grutte einmodule me, de gemiddelde module mm en de lytse einmodule m1. Foar it ark is d'r de oerienkommende arkmodulus mo en sa fierder. Standertmodules wurde breed brûkt. Yn 'e metryske tandwielaandriuwing, wjirmoandriuwing, syngroane tandwielriemoandriuwing en ratel, tandwielkoppeling, spline en oare ûnderdielen is de standertmodulus de meast basale parameter. It spilet in basisparameterrol yn it ûntwerp, de fabrikaazje en it ûnderhâld fan 'e boppesteande ûnderdielen.

1) De modulus jout de grutte fan 'e tosken oan. De R-module is de ferhâlding fan 'e steek fan 'e skiedingssirkel ta de PI (π), útdrukt yn millimeters (mm). Neist modules hawwe wy Diametrale steek (CP) en DP (Diametrale steek) om de grutte fan 'e tosken te beskriuwen. De diametrale steek is de lingte fan 'e skiedingsbôge tusken lykweardige punten op twa neistlizzende tosken.

2) Wat is "yndeksirkeldiameter"? De yndeksirkeldiameter is de referinsjediameter fan 'egearDe twa wichtichste faktoaren dy't de grutte fan it toskwiel bepale binne de modulus en it oantal tosken, en de diameter fan 'e dielingsirkel is gelyk oan it produkt fan it oantal tosken en de modulus (einflak).
3) Wat is in "drukhoeke"? De skerpe hoeke tusken de radiale line by de krusing fan 'e toskfoarm en de tangens fan it punt fan 'e toskfoarm wurdt de drukhoeke fan 'e referinsjesirkel neamd. Yn 't algemien ferwiist de drukhoeke nei de drukhoeke fan 'e yndeksearringsirkel. De meast brûkte drukhoeke is 20°; lykwols wurde ek tandwielen mei drukhoeken fan 14,5°, 15°, 17,5° en 22,5° brûkt.

4) Wat is it ferskil tusken in ienkopige en in dûbelkopige wjirm? It oantal spiraalfoarmige tosken fan 'e wjirm wurdt it "oantal koppen" neamd, wat lykweardich is oan it oantal tosken fan it toskwiel. Hoe mear koppen der binne, hoe grutter de foarspronghoeke.

5) Hoe kinne jo R (rjochtshannige) ûnderskiede? L (lofts) Fertikale grûn fan 'e fersnellingsbak mei platte tosken dy't nei rjochts kantelje is it rjochter fersnellingsbak, nei lofts kantelje is it lofter fersnellingsbak.

6) Wat is it ferskil tusken M (modulus) en CP (pitch)? CP (Circular pitch) is de sirkelfoarmige pitch fan 'e tosken op 'e yndeksirkel. De ienheid is itselde as de modulus yn millimeters. CP dield troch PI (π) jout M (modulus). De relaasje tusken M (modulus) en CP wurdt as folget werjûn. M (modulus) =CP/π (PI) Beide binne ienheden fan toskgrutte. (De dielomtrek = nd=zpd=zp/l/PI wurdt de modulus neamd)

7) Wat is in "efterútgong"? De gat tusken de toskflakken fan in pear tandwielen as se yninoar gripe. Efterútgong is in needsaaklike parameter foar de soepele wurking fan it yninoar gripen fan tandwielen. 8) Wat is it ferskil tusken bûgsterkte en toskflaksterkte? Yn 't algemien moat de sterkte fan tandwielen wurde beskôge út twa aspekten: bûging en toskflaksterkte. Bûgsterkte is de sterkte fan 'e tosk dy't krêft oerdraacht om it brekken fan 'e tosk by de woartel te wjerstean troch de aksje fan bûgkrêft. De toskflaksterkte is de wriuwingsterkte fan it toskflak by werhelle kontakt fan 'e yninoar gripte tosk. 9) Hokker sterkte wurdt brûkt as basis foar it selektearjen fan it tandwiel yn 'e bûgsterkte en toskflaksterkte? Yn 't algemien moatte sawol bûging as toskflaksterkte wurde besprutsen. By it selektearjen fan tandwielen dy't minder faak brûkt wurde, hântandwielen en yninoar gripende tandwielen mei lege snelheid, binne d'r lykwols gefallen wêrby't allinich bûgsterkte selektearre wurdt. Uteinlik is it oan 'e ûntwerper om te besluten.