As oerdrachtmeganisme wurdt planetêre gear in protte brûkt yn ferskate yngenieurspraktiken, lykas gearreduksjer, kraan, planetêre gearreduksjer, ensfh. Om't it proses fan geartransmission linekontakt is, sil lange tiid meshing gearfal feroarsaakje, dus it is needsaaklik om de sterkte te simulearjen. Li Hongli et al. brûkte de automatyske meshing-metoade om de planetêre gear te wikseljen, en krige dat it koppel en de maksimale spanning lineêr binne. Wang Yanjun et al. ek meshed de planetêre gear troch de automatyske generaasje metoade, en simulearre de statyske en modale simulaasje fan de planetêre gear. Yn dit papier wurde tetraëder- en hexaëder-eleminten benammen brûkt om it gaas te dielen, en de definitive resultaten wurde analysearre om te sjen oft de sterktebetingsten foldien binne.

1, Model oprjochting en resultaat analyze

Trije diminsjonele modellering fan planetêre gear

Planetêre gearis benammen gearstald út ring gear, sinne gear en planetêre gear. De haadparameters selektearre yn dit papier binne: it oantal tosken fan 'e ynderlike gearring is 66, it oantal tosken fan' e sinne gear is 36, it oantal tosken fan 'e planetêre gear is 15, de bûtendiameter fan' e ynderlike gear. ring is 150 mm, de modulus is 2 mm, de drukhoek is 20 °, de toskbreedte is 20 mm, de addendumhichtekoëffisjint is 1, de backlash koeffisient is 0,25, en der binne trije planetêre gears.

Statyske simulaasje analyze fan planetêre gear

Definiearje materiaaleigenskippen: ymportearje it trijediminsjonale planetêre gearsysteem tekene yn UG-software yn ANSYS, en set de materiaalparameters yn, lykas werjûn yn tabel 1 hjirûnder:

Meshing: It finite elemint gaas wurdt dield troch tetraëder en hexahedron, en de basisgrutte fan it elemint is 5 mm. Sûnt deplanetêre gear, sinne gear en ynderlike gearring binne yn kontakt en mesh, it gaas fan 'e kontakt- en mesh-dielen wurdt fertsifere, en de grutte is 2mm. Earst wurde tetrahedrale rasters brûkt, lykas werjûn yn figuer 1. 105906 eleminten en 177893 knopen wurde generearre yn totaal. Dan wurdt hexahedral raster oannommen, lykas werjûn yn figuer 2, en 26957 sellen en 140560 knopen wurde generearre yn totaal.

Laadapplikaasje en grinsbetingsten: neffens de wurkjende skaaimerken fan 'e planetêre gear yn' e reduksjeur is de sinne gear it driuwende gear, de planetêre gear is it oandreaune gear, en de definitive útfier is fia de planetêre drager. Befestigje de ynderlike gearring yn ANSYS, en tapasse in koppel fan 500N · m op it sinne gear, lykas werjûn yn figuer 3.

Postferwurking en resultaatanalyse: It ferpleatsingsnefogram en lykweardich stressnefogram fan statyske analyse krigen fan twa rasterôfdielings wurde hjirûnder jûn, en ferlykjende analyse wurdt útfierd. Ut it ferpleatsingsnefogram fan 'e twa soarten roosters wurdt fûn dat de maksimale ferpleatsing optreedt op' e posysje wêr't de sinne gear net mei it planetêre gear komt, en de maksimale spanning komt foar by de woartel fan it gearnet. De maksimale spanning fan it tetraëdryske raster is 378MPa, en de maksimale spanning fan it hexahedral raster is 412MPa. Sûnt de opbringst limyt fan it materiaal is 785MPa en de feiligens faktor is 1.5, de tastiene stress is 523MPa. De maksimale stress fan beide resultaten is minder as de tastiene stress, en beide foldogge oan de sterkte betingsten.

2, Konklúzje

Troch de einige elemint-simulaasje fan it planetêre gear, wurde it ferpleatsingsferfoarmingsnefogram en lykweardich stressnefogram fan it gearsysteem krigen, wêrfan de maksimale en minimale gegevens en har ferdieling yn 'eplanetêre gearmodel kin fûn wurde. De lokaasje fan 'e maksimale lykweardige stress is ek de lokaasje wêr't de geartosken it meast wierskynlik mislearje, dus moat der spesjaal omtinken oan wurde betelle by ûntwerp of fabrikaazje. Troch de analyze fan it hiele systeem fan planetêre gear, wurdt de flater feroarsake troch de analyze fan mar ien gear tosk oerwûn.