Auto-útristingoerdracht wiidweidich brûkt, en it is breed bekend ûnder dyjingen dy't in basisbegryp hawwe fan auto's. Foarbylden binne de oerdracht fan 'e auto, oandriuwas, differinsjaal, stjoering, en sels guon elektryske komponinten lykas de elektryske rútlift, wisser en elektroanyske hânrem. Om't fersnellingen in soad brûkt wurde en in wichtige rol spylje yn auto's, sille wy hjoed prate oer de relatearre kennis fan fersnellingen yn auto's.

Geartransmisje is ien fan 'e breed brûkte transmisjes yn auto's en hat de folgjende haadfunksjes:

1. Snelheidsferoaring: Troch twa fersnellingen fan ferskillende grutte yninoar te keppeljen, kin de snelheid fan 'e fersnelling feroare wurde. Bygelyks, de fersnellingen yn in fersnellingsbak kinne de snelheid dy't fan 'e motor oerdroegen wurdt ferminderje of ferheegje om te foldwaan oan 'e behoeften fan 'e wurking fan 'e auto.
2. Koppelferoaring: By it yninoar gripen fan twa fersnellingen fan ferskillende grutte, wurde de snelheid en it koppel dat troch it fersnellingsbak oerdroegen wurdt ek feroare. Foarbylden binne de haadreduksje yn 'e oandriuwas en de oerdracht fan 'e auto.
3. Rjochtingsferoaring: De krêft fan 'e motor fan guon auto's stiet loodrecht op 'e rjochting fan 'e beweging fan 'e auto, dus it is needsaaklik om de rjochting fan 'e krêftoerdracht te feroarjen om de auto te riden. Dit apparaat is meastentiids de wichtichste reduksje en differinsjaal yn 'e auto.
Yn auto's brûke guon ûnderdielen rjochte tandwielen, wylst oaren helikale tandwielen brûke. Rjochte tandwielen hawwe in hege oerdrachtseffisjinsje, om't de tosken tagelyk oer de hiele toskbreedte yn- en útskeakelje. It neidiel is lykwols minne stabiliteit, ynfloed en hege lûdsnivo's. Oan 'e oare kant hawwe helikale tandwielen in langer toskyngrepingsproses en mear tosken belutsen by yngrepen yn ferliking mei rjochte tandwielen, wat resulteart yn in soepele oerdracht, sterke draachkapasiteit, en leech lûd en ynfloed. It wichtichste neidiel fan helikale tandwielen is dat se axiale krêften generearje as se ûnderwurpen wurde oan normale krêften, wêrtroch't druklagers ynstalleare wurde moatte, wat liedt ta in kompleksere struktuer.

De easken foarauto-gearsbinne heech, it gearkierp moat in hege wjerstân tsjin breuk hawwe, it toskoerflak moat sterke wjerstân hawwe tsjin korrosje, slijtage en hege bondingfermogen, dat wol sizze, it fereasket dat it toskoerflak hurd is en de kearn sterk. Dêrom is de ferwurkingstechnology fan autogears ek kompleks, mei it folgjende proses:
Snijden ➟ Smeien ➟ Gloeien ➟ Ferwurkjen fan masines ➟ Partiële koperplating ➟ Karburearjen ➟ Blussen ➟ Legetemperatuertemperearjen ➟ Kogelstralen ➟ Toskslypjen (fynslypjen)
Dizze manier fan ferwurkjen fan tandwielen hat net allinich genôch sterkte en taaiheid, mar hat ek in hege hurdens en wearbestindigens fan it toskoerflak.