Hokker gears moat ik brûke yn myn gearbox?

Spurgears, bevelgears, as wjirmgears - hokker ûntwerp is rjocht foar de gearbox.

De karren foar gearing wannearit ûntwerpen fan in gearboxwurde primêr bepaald troch de oriïntaasje fan 'e ynput- en de útfierwellen.Spoor gearingis de goede seleksje foar inline Fersnellingsbakken enbevel gearingofworm gearingbinne de juste seleksjes foar rjochthoekige gearboxen.

By it bouwen fan in inline spur gearbox, it ûntwerp is sa dat meardere pearen fanspur gearswurde steapele mei de útfieras fan ien gearpaar as de ynfieras fan it folgjende pear. Dit makket it mooglik dat snelheden fan elke ferhâlding en rotaasje fan útfieras yn deselde rjochting binne as de ynfierrjochting fan 'e gearbox, of it kin der tsjinoer wêze. Om de rotaasje yn deselde rjochting te hâlden, moat it oantal spurgearpearen even wêze. As de winsk is om de rotaasje fan 'e útgongas tsjinoer de rotaasje fan' e inisjele ynfieras te hawwen, dan is in ûneven oantal spurgearpearen nedich. Hoewol heul spesifike en unike ferhâldingen kinne wurde ûntwikkele mei help fan inline-spurgearpearen, sille de effekten fan 'e koppelopbou it definitive ûntwerp beheine.

By it ûntwerpen fan rjochte hoeke gearboxen is it beslút oer gearing keuzes beheind ta bevel gearing en worm gearing. Lykas oanjûn yn 'e namme, hawwe dizze gearboxen yn- en útgongsassen dy't op 90 graden oan elkoar binne fêstmakke. Foar gearboxen konstruearre mei bevel gears, de ynfier en útfiershaftssil krusend wêze. Foar dit ûntwerp wurde spiraalfoarmige gears de foarkar boppe rjochte kegelgears, om't spiraalfoarmige gearing hegere ladingdragende kapasiteiten hat en rêstiger binne yn wurking.

Foar kegelfersnellingsbakken sil de ynputas typysk de kegelpinion oandriuwe en de gear driuwt de útfieras oan. De rjochting fan 'e rotaasje fan' e ynfier- en de útgongsassen sil altyd tsjinoerstelde yn rjochting wêze. It berik foar snelheidsferhâldingen yn bevel-fersnellingsbakken farieart fan in minimum fan 1: 1 oant in maksimum fan 6: 1 fanwegen de beheiningen fan spiraalbevel-gearûntwerp. As sadanich wurdt wjirmgearing de foarkar as hege reduksjeferhâldingen nedich binne. Wjirmfersnellingsbakken sille altyd ynfier- en útgongsassen hawwe dy't net krusend binne. Worm gearing makket it mooglik foar hiel hege koppel útfier; lykwols,worm gears binne minder effisjint as bevel gearsfanwege de sliding beweging tusken deworm gearen wjirm tsjil, dy't resultearret yn wriuwing en waarmte generaasje.Spiraalbevel gearshawwe in hegere load-draach kapasiteit as wjirm gear. Dit komt omdat spiraal bevel gears hawwe mear kontakt gebiet tusken de tosken, dy't ferspraat de lading mear evenredich. Derneist binne spiraalkevelgears rêstiger dan wjirmgears fanwegen har flüssigere meshing-aksje. De rotaasjerjochting fan 'e útgongas foar in wjirmfersnellingsbak sil itselde wêze as de rotaasjerjochting fan' e yngongas, as de wjirmgears wurde produsearre mei in rjochterhânlieding. As de wjirmfersnelling wurdt produsearre mei in lead nei links, dan sil de rotaasjerjochting fan 'e útfieras it tsjinoerstelde wêze fan' e rotaasjerjochting fan 'e ynfieras.