Hokker fersnellingen moat ik brûke yn myn fersnellingsbak?

Tandwielen, kegelwielen of wjirmwielen - hokker ûntwerp is it bêste foar de fersnellingsbak.

De keuzes foar gearing wannearit ûntwerpen fan in fersnellingsbakwurde primêr bepaald troch de oriïntaasje fan 'e ynfier- en útfierassen.Spur gearingis de juste seleksje foar inline fersnellingsbakken enkegelfoarmige gearingofwjirmwielfersnellingbinne de juste seleksjes foar rjochthoekige fersnellingsbakken.

By it bouwen fan in inline-spur-fersnellingsbak is it ûntwerp sa dat meardere pearen fanrjochte tandwielenbinne steapele mei de útfieras fan ien tandwielpear as de ynfieras fan it folgjende pear. Dit makket it mooglik dat snelheden fan elke ferhâlding en de rotaasje fan 'e útfieras yn deselde rjochting is as de ynfierrjochting fan 'e fersnellingsbak, of it kin tsjinoersteld wêze. Om de rotaasje yn deselde rjochting te hâlden, moat it oantal pearen rjochte tandwielen even wêze. As de winsk is dat de rotaasje fan 'e útfieras tsjinoersteld is oan 'e rotaasje fan 'e earste ynfieras, dan is in ûneven oantal pearen rjochte tandwielen fereaske. Hoewol heul spesifike en unike ferhâldingen ûntwikkele wurde kinne mei inline pearen rjochte tandwielen, sille de effekten fan 'e koppelopbou it definitive ûntwerp beheine.

By it ûntwerpen fan rjochthoekige fersnellingsbakken is de beslissing oer de kar foar fersnellingsbakken beheind ta kegeltandwielen en wjirmtandwielen. Lykas de namme al oanjout, hawwe dizze fersnellingsbakken ynfier- en útfierassen dy't ûnder in hoeke fan 90 graden oan elkoar fêstmakke binne. Foar fersnellingsbakken dy't konstruearre binne mei kegeltandwielen, binne de ynfier- en útfierassen...skachtensille inoar krúse. Foar dit ûntwerp hawwe spiraalfoarmige kegeltandwielen de foarkar boppe rjochte kegeltandwielen, om't spiraalfoarmige kegeltandwielen hegere draachkapasiteit hawwe en stiller binne yn wurking.

Foar kegelfersnellingsbakken sil de ynfieras typysk it kegelrondsel oandriuwe en it toskwiel driuwt de útfieras oan. De rotaasjerjochting fan 'e ynfier- en útfierassen sil altyd tsjinoersteld yn rjochting wêze. It berik foar snelheidsferhâldingen yn kegelfersnellingsbakken farieart fan in minimum fan 1:1 oant in maksimum fan 6:1 fanwegen de beheiningen fan it ûntwerp fan spiraalfoarmige kegelfersnellingsbakken. As sadanich hat wjirmfersnellingsbakken de foarkar as hege reduksjeferhâldingen nedich binne. Wjirmfersnellingsbakken sille altyd ynfier- en útfierassen hawwe dy't inoar net krúse. Wjirmfersnellingsbakken meitsje in heul hege koppelútfier mooglik; lykwols,wjirmwielen binne minder effisjint as kegelwielenfanwegen de glidebeweging tusken dewjirmwielen wjirmwiel, wat resulteart yn wriuwing en waarmtegeneraasje.Spiraalfoarmige kegeltandwielenhawwe in hegere draachkapasiteit as wjirmwielen. Dit komt om't spiraalfoarmige kegelwielen mear kontaktgebiet tusken de tosken hawwe, wat de lading evenrediger ferdielt. Derneist binne spiraalfoarmige kegelwielen stiller as wjirmwielen fanwegen har glêdere yngripaksje. De rotaasjerjochting fan 'e útfieras foar in wjirmwielversnellingsbak sil itselde wêze as de rotaasjerjochting fan 'e ynfieras, as de wjirmwielen produsearre wurde mei in rjochter oanrin. As de wjirmwielversnelling produsearre wurdt mei in lofter oanrin, dan sil de rotaasjerjochting fan 'e útfieras tsjinoerstelde wêze oan 'e rotaasjerjochting fan 'e ynfieras.