Gearmodifikaasje kin de krektens fan 'e oerdracht sterk ferbetterje en de gearsterkte ferheegje. Gearmodifikaasje ferwiist nei de technologyske maatregels om it toskflak fan 'e gear bewust te trimmen yn in lyts bedrach om it ôf te meitsjen fan it teoretyske toskflak. D'r binne in protte soarten gearmodifikaasje yn brede sin, neffens de ferskate modifikaasjedielen kin geartoskmodifikaasje wurde ferdield yn toskprofylmodifikaasje en toskrjochtingsmodifikaasje.

Tooth profyl modifikaasje

It toskprofyl is wat ôfsnien sadat it ôfwykt fan it teoretyske toskprofyl. Tooth profyl modifikaasje omfettet trimmen, woartel trimmen en woartel graven. Rântrimmen is de wiziging fan it toskprofyl by de tosktop. Troch it trimmen fan 'e tosken kinne de ynfloedtrilling en lûd fan' e geartosken wurde fermindere, de dynamyske lading kin wurde fermindere, de smeerstatus fan it toskflak kin wurde ferbettere, en de lijmskea kin wurde fertrage of foarkommen. Rooting is de wiziging fan it toskprofyl tichtby de woartel fan 'e tosk. It effekt fan it snoeien fan 'e woartel is yn prinsipe itselde as dat fan' e râne trimmen, mar woartel trimmen ferswakke de bûgsterkte fan 'e tosk woartel. As it slypproses wurdt brûkt om de foarm te feroarjen, om de wurkeffisjinsje te ferbetterjen, wurdt it lytse gear soms brûkt ynstee fan it oerienkommende grutte gear dat moat wurde trimmen. Rooting is de wiziging fan it root-oergongsflak fan 'e geartosken. Ferhurde en carburized hurd-toothed gears moatte wurde grûn nei waarmte behanneling. Om foar te kommen grinding brânwûnen oan 'e woartel fan' e tosk en behâlden it foardielich effekt fan oerbleaune compressive stress, de woartel fan 'e tosk moat net wurde grûn. woartel. Dêrnjonken kin de kromtestraal fan 'e woarteloergongskromme ferhege wurde troch graven om de spanningskonsintraasje by de woartelfilet te ferminderjen.

Tooth lead modifikaasje

It toskflak is wat yn 'e rjochting fan 'e toskline ôfsnien om it ôf te meitsjen fan it teoretyske toskflak. Troch de toskrjochting te feroarjen, kin de unjildige ferdieling fan 'e lading lâns de kontaktline fan' e geartosken wurde ferbettere, en de draachkapasiteit fan 'e gear kin wurde ferbettere. Metoaden foar it trimmen fan tosken omfetsje foaral trimmen fan tosken, helixhoektrimmen, trommeltrimmen en oerflaktrimmen. Tooth end thinning is om stadichoan tinne de tosk dikte oan 'e ein op ien of beide úteinen fan' e gear tosken op in lyts segmint fan 'e tosk breedte. It is de ienfâldichste modifikaasjemetoade, mar it trimeffekt is min. Helix hoek trimmen is in bytsje feroarje de tosk rjochting of de helix hoeke β, sadat de eigentlike tosk oerflak posysje ôfwykt fan de teoretyske tosk oerflak posysje. Helix hoek trimmen is effektiver as tooth ein trimmen, mar omdat de hoeke fan feroaring is lyts, it kin net hawwe in signifikant effekt oeral yn 'e tosk rjochting. Trommeltrimmen is om tandtrimmen te brûken om de geartosken yn it sintrum fan 'e toskbreedte te bulten, oer it algemien symmetrysk oan beide kanten. Hoewol it trimmen fan 'e trommel kin de unjildige ferdieling fan' e lading op 'e kontaktline fan' e geartosken ferbetterje, om't de ladingferdieling oan beide úteinen fan 'e tosk net krekt itselde is, en de flaters binne net folslein ferdield neffens de trommelfoarm, it trimmen effekt is net ideaal. Oerflakmodifikaasje is om de toskrjochting te feroarjen neffens de eigentlike eksintrike loadflater. Sjoen de eigentlike eksintrike load flater, benammen sjoen termyske deformation, de tosk oerflak nei trimmen meie net altyd wurde bulged, mar is meastal in kromme oerflak ferbûn troch konkave en konvex. It oerflak trimming effekt is better, en it is in ideale trimming metoade, mar de berekkening is mear lestich en it proses is mear yngewikkelder.