Mei de tiid fan 'e tiid binne Gears in wichtich diel fan' e masjine wurden. Yn it deistich libben kinne de tapassing fan Gears oeral sjoen wurde, fariearjend fan motorfytsen oan fleantugen en skippen.
Likemin wurde GEARS heul faak yn auto's brûkt en troch hûndert jierren gien binne, foaral de gearbox fan auto's, dy't gears nedich binne om gears te wikseljen. Besoargere soarchsume eigners hawwe lykwols ûntdutsen wêrom't de gears fan auto-gearboxes net spur binne, mar de measten binne helysk?
Eins binne de Gears fan Gearsboxen twa soarten:Helyske gearsenSpur Gears.
Op it stuit brûke de measte GEARBOX op 'e merk-helske gears. De fabrikaazje fan 'e spur Gears is relatyf ienfâldich, it kin direkt meshing berikke sûnder in syngronisator, en de ynstallaasje fan' e ein fan 'e ein kin direkt djippe bal-lagers brûke, yn prinsipe sûnder aksoale krêft. D'r sille lykwols flaters wêze yn it fabrikaazjeproses fan Spur Gears, dy't uneven snelheid sille feroarsaakje, dat net geskikt is foar hege snelheid en hege torpearen.
Yn ferliking mei spur Gears, hawwe de helikale gears in skriklike toskenpatroon, dat is as draaie in skroef, yn in lyts bytsje te draaien, is d'r in sterk gefoel fan sûch. De parallelle krêft fan 'e rjochte tosken is safolle as it mesh. Dêrom, as de gear yn gear is, fiele de helyske tosken better dan de rjochte tosken. Boppedat droech de krêft troch de helske tosken fan it iene ein nei de oare, dat d'r sil gjin botsing wêze fan tosken by it ferskowen fan Gears, en it tsjinstferliening is langer.
De helikale gear is progressyf, en de tosken hawwe in hege graad fan oerlaap, sadat it relatyf stabyl is en hat lege lûd tidens oerdracht, en is gaadliker foar gebrûk ûnder hege snelheid en swiere ladingomstannichheden.
Posttiid: MAR-23-2023