Gewoanlik kinne jo ferskate metoaden hearre troch masinearjenkegeltandwielen, dat omfettet rjochte kegeltsjillen, spiraalfoarmige kegeltsjillen, kroantsjillen of hypoïde tsjillen.
Dat is Frezen, Leppen en Slypjen. Frezen is de basis manier om it te dwaankegeltandwielenDan, nei it frezen, kieze guon klanten foar leppen, guon klanten kieze foar slypjen. Wat is it ferskil?
Lappen heart ta in ôfwurking, it wichtichste doel fan ûndersykstosken is it ferminderjen fan lûd en it ferbetterjen fan it oerflakkontakt fan 'e tosk. Lappen is in ôfwurkingsmetoade foar it korrigearjen fan 'e fyntoskflaters en ferbetteret de oerflakkwaliteit. Troch de flater feroarsake troch it snijden, frezen of waarmtebehannelingdeformaasje fan 'e foarige stap, wurdt de krektens fan it yninoar grijpen fermindere, it doel fan 'e tosken is om te ûntkommen oan it kontaktflak fan it tsjil om de glêde rôljende eigenskippen fan 'e rotte tosk te ferbetterjen, te soargjen dat de tsjiltosk stil bliuwt, en it draachfermogen te ferbetterjen.
Lapping is in hiel lyts metaal útsnijproses, dat foltôge wurdt troch de snelheid en krêft dy't ferbûn binne mei it tsjinoerstelde oerflak fan 'e tosk. Teminsten fereasket de toskedokter dat lûdsreduksje, de mjitte fan lûdsreduksje is oars ôfhinklik fan 'e prosesparameters fan' e tosken en de begjinbetingsten fan 'e gear. De ferbettering fan it lûd fan 'e tosk kin wurde metten troch in ferskaat oan presyzjepulsnivo's. De ûndersykstosk fereasket ek gjin laadkapasiteit fan it gearpear, fanút in oare hoeke, dat is, de earste kontaktsône fan 'e tosken ferneatiget it tsjil net, it is it bêste om de rotearjende kontaktsône effektyf te ferbetterjen.
Hoewol it lappen net krekt oanpast wurde kin oan it gearpear lykas de slypmetoade, ferbetterje de krektensnivo fan 'egear, mar troch de passende lokaasjepuntferbliuwskontrôletechnology, koppel real-time kontrôletechnology, ensfh., of kin de rotearjende kontaktsône effektyf ferbetterje. Bygelyks, neffens de proseseasken wurdt de trommelfoarm fan it toskoerflak yn 'e tosken of tosklingte fergrutte, en is de kontaktsône fan it toskoerflak lytser yn kontaktlingte, posysje en ôfbûgingssteat.
Redenen foar Lapping
1. De kosten fan tosken binne leech, de apparatuerpriis is relatyf leech, en it is fanselssprekkend om it lûdseffekt te ferminderjen;
2. It spiraalfoarmige kegelfoarmige tandwiel oan tosken moat brûkt wurde, mar it tosoppervlak fan it grutte tsjil en it lytse tsjil is it bêste.
3. Nei't de tosken de waarmtebehanneling fan it gear hawwe ûndergien, wurde de twa gears oan elkoar slypt, sadat sokke gears it hurde skelpeflak net ferneatigje, en de tosken binne unifoarm, wêrtroch't de libbensdoer fan it gear garandearre wurdt;
4. Foar it hiele oerdrachtsysteem fan 'e auto is de haadsnelheid fan 'e auto (lêste oerdracht) net signifikant nei it brûken fan slyptosken, om't it oerdrachtsysteem op it oerdrachtsysteem, lykas de oerdracht, en oer it heule oerdrachtsysteem. De krektens fan 'e ienheid is net te heech;
5. Sels mei ymportearre materialen wurdt de waarmtebehanneling brûkt om it ûndersyk te brûken foar it lapjen, en de produksjekosten binne net heger as it slypjen.
Slypjen:De deformaasje fan 'e waarmtebehanneling wurdt eliminearre nei it ferhurde tosdoerflak, en ferbetteret de presyzje fan 'e gear fierder en ferbetteret de rûchheid fan it tosdoerflak, en is noch altyd benammen basearre op it slypproses.
Easken foar tandwielen foar it slypjen
1. De balâns fan 'e reling moat unifoarm wêze
Troch de deformaasje nei it ôfkuoljen fan 'e koalstof fan it gear, moat de krektens mei 1-2 nivo's sakje, en it slypjen moat korrizjearre wurde, sadat de grutte fan 'e hâldmarge fan it gear de maksimale deformaasje fan it gear nei it ôfkuoljen fan karburearjen wêze moat. Wis. Yn 't algemien is de maksimale fariaasje benammen relatearre oan 'e termyske ferwurkingsfermogen fan it materiaal, it waarmtebehannelingsproses, de struktuer fan it gear en de geometry fan 'e geometry, dus it oerbleaune bedrach moat rekken hâlden wurde mei de boppesteande faktoaren.
2. De gear moat in bepaald dak hawwe yn 'e woartelwoartel, en d'r binne trije redenen:
2. 1 Fan it slypproses is it fereaske om in bepaalde woartelsnijing yn 'e woartel te hawwen om in rol fan it blêd te spyljen.
2. 2 Nei't it gear is útblust, is de oerbleaune spanning fan it gear kompresjearjend, wat tige foardielich is om de bûgingssterkte fan it gear te ferbetterjen, en de slypwoartel sil de oerbleaune spanning fan it oerflak draaie om de spanning te lûken, wêrtroch't de tsjiltosken De anty-bûgingssterkte mei sawat 17-25% wurdt fermindere.
2. 3 Fan 'e bûgingssterkte fan it tsjil is it fereaske om in bepaalde woartel fan 'e woartel fan it toskwiel te hawwen. As der gjin woartel fan 'e woartel is, sil de stap fan 'e woartel stappen generearje, wat sil resultearje yn in gruttere spanningskonsintraasje, wat de anty-bûgingsfermogen fan it toskwiel serieus beynfloedet.
3. 3 Asymptoomlingte fan it efterste fersnellingsbak
It moat lang genôch wêze, om't de woartel woartele hat, is it mooglik om de slyplingte fan it toskwiel te meitsjen nei it slypjen fan it toskwiel, wat resulteart yn in fermindering fan it gewicht fan it toskwiel, wêrtroch trillingen en lûd ûntsteane tidens it meshingproses, en ek de draachkapasiteit fan it toskwiel ferminderet. Dêrom moat it slyptoskwiel in genôch lange progressive line hawwe om in soepele wurking fan it toskwiel te garandearjen.
Foardielen fan slypjen
1. Foar spiraalfoarmige gears en quasi-bib gears kin slypjen útwikselberens berikke, hoecht net mear brûkt te wurden, en de gears fan 'e tosken moatte brûkt wurde, sadat guon kosten resilabel wêze kinne;
2. Slypjen kin de krektens fan 'e gear ferbetterje, de krektens fan 'e oerdracht ferbetterje, en it lapjen kin allinich de oerflakte-rûchheid fan 'e gear ferheegje;
3. Slypjen kin in protte produkten besparje dy't net boarre wurde kinne, in protte ôffalferliezen ferminderje;
4. Foar in protte húshâldlike stielen is d'r gjin eask, wat resulteart yn oermjittige deformaasje nei waarmtebehanneling, mei it slypproses om dizze ynfloed te korrigearjen, en de ûndersykstanden kinne dit effekt net berikke;
5. Fabrikanten fan gearsdy't slyptechnology yn Sina yntrodusearre hawwe, hawwe tige goede ekonomyske foardielen berikt; in protte avansearre spiraalkegelproduksjebedriuwen hawwe slypprosessen brûkt:
6. Mei de ferbettering fan 'e slypeffisjinsje, de tanimming fan produksjebatch, sille de produksjekosten sterk wurde fermindere
Gearfetsje
It is ûnbestriden dat slypjen stadiger is as leppen en djoerder as leppen.
Bygelyks, in pear kegelfoarmige tandwielen hawwe twa slypmasines nedich, elk tandwiel hat twa minuten nedich; it leppen is ek twa minuten nedich, mar der is mar ien lepmasine nedich. Derneist binne de slypkosten fan 'e slypmasine trije kear sa heech as de lepkosten fan 'e lepmasine.
De ôffalpersintaazjes en klachten fan konsuminten dy't tapast wurde op spesifike gebieten binne lykwols mar 1% of minder, wylst de lappende produkten 3-7% berikke. Ofvaltsjillen befetsje de kosten fan alle prosessen, mar foegje ek materiaalkosten ta, dus mei it each op ôffalpersintaazjes is slypjen in bettere ekonomyske funksje.
Krekt fiif jier lyn wiene de twa ferwurkingsmetoaden tige ferskillend yn kosten, mear geunstich foar de tosken, mar hjoed-de-dei lit ûndersyk sjen dat mei de ûntwikkeling fan masine-arktechnology, de produksje fan nije slypwiel-skuormiddels, semi-finishing-strategy-tapassing en in protte oare prestaasjes binne berikt, en de kiezen hawwe in heul ljochte takomst, wêrtroch it in heul oantreklike ferwurkingsmetoade is.
Pleatsingstiid: 11 maart 2022