Eigenskippen fan lappende kegeltandwieltosken

Fanwegen de koartere gearingtiden wurde oerlappende gears yn massaproduksje meast produsearre yn in trochgeand proses (face hobbing). Dizze gears wurde karakterisearre troch in konstante tosdhichte fan 'e tean oant de hiel en in episykloïdefoarmige lingterjochte toskkromme. Dit resulteart yn in ôfnimmende romtebreedte fan 'e hiel oant de tean.
Tidenskegeltandwiel lapping, ûndergiet it pinion in gruttere geometryske feroaring as it tandwiel, om't it pinion mear yngrijping per tosk ûnderfynt fanwegen it lytsere oantal tosken. Materiaalferwidering by it oerlappen resulteart yn in fermindering fan lingte- en profylkroaning, benammen op it pinion, en ta in dêrmei ferbûne fermindering fan 'e rotaasjeflater. As gefolch hawwe oerlappende tandwielen in glêder toskmesh. It frekwinsjespektrum fan 'e ienflanktest wurdt karakterisearre troch relatyf lege amplitudes yn 'e harmonyk fan' e toskmeshfrekwinsje, begelaat troch relatyf hege amplitudes yn 'e sydbannen (lûd).

Yndeksearringsflaters by it oerlappen wurde mar in bytsje fermindere, en de rûchheid fan 'e toskflanken is grutter as dy fan geslepen tandwielen. Ien skaaimerk fan oerlappende tandwielen is dat elke tosk in oare geometry hat, fanwegen de yndividuele ferhurdingsferfoarmingen fan elke tosk.

Eigenskippen fan gemalen kegeltandwieltosken

Yn 'e auto-yndustry, grûnkegeltandwielen binne ûntwurpen as dûbele tandwielen. In konstante romtebreedte en in tanimmende toskdjipte fan 'e tean oant de hak binne geometryske skaaimerken fan dizze tandwielen. De toskwoartelradius is konstant fan 'e tean oant de hak en kin maksimaal wurde troch de konstante ûnderste lânbreedte. Yn kombinaasje mei de dûbele taper resulteart dit yn in fergelykbere hegere toskwoartelsterkte. De unyk identifisearbere harmonijen yn 'e toskgaasfrekwinsje, begelaat troch amper sichtbere sydbannen, binne wichtige eigenskippen. Foar tandwielsnijden yn 'e single-indexing-metoade (flakfrezen) binne Twin Blades beskikber. It resultearjende hege oantal aktive snijkanten fergruttet de produktiviteit fan 'e metoade nei in ekstreem heech nivo, te fergelykjen mei dat fan kontinu snijden.kegeltandwielenGeometrysk is it slypjen fan konyske tandwielen in krekt beskreaun proses, wêrtroch't de ûntwerpingenieur de definitive geometry presys kin definiearje. Om de Ease Off te ûntwerpen binne geometryske en kinematyske frijheidsgraden beskikber om it ringedrach en de draachkapasiteit fan 'e tandwielen te optimalisearjen. Gegevens dy't op dizze manier generearre wurde, binne de basis foar it gebrûk fan 'e kwaliteitssletten lus, dy't op syn beurt de betingst is foar it produsearjen fan 'e krekte nominale geometry.

De geometryske presyzje fan slypte tandwielen liedt ta in lytse ferskillen tusken de toskgeometry fan yndividuele toskflanken. De yndeksearringskwaliteit fan 'e tandwielen kin signifikant ferbettere wurde troch it slypjen fan konyske tandwielen.