Funksjes fan grûn bevel gear tosken en lapped bevel gear tosken

Skaaimerken fan lapped bevel gear tosken

Troch de koartere gearingstiden wurde lappe gearings yn massaproduksje meast produsearre yn in kontinu proses (face hobbing).Dizze gearings wurde karakterisearre troch in konstante tosk djipte fan 'e tean nei' e heel en in epicycloid-foarmige lingte tosk kromme.Dit resulteart yn in ôfnimmende romtebreedte fan 'e heel oant de tean.

Tidensbevel gear lapping, it pinion ûndergiet in gruttere geometryske feroaring as it gear, om't it pinion mear meshing per tosk ûnderfynt troch it lytser oantal tosken.Materiaal fuortheljen ûnder lapping resultearret yn in fermindering fan lingterjochting en profyl crowning - benammen op it pinion - en ta in assosjearre reduksje fan de rotational flater.As gefolch hawwe lappe gearings in soepeler tosknet.It frekwinsjespektrum fan 'e single flank test wurdt karakterisearre troch relatyf lege amplituden yn' e harmonic fan 'e toskenmeshfrekwinsje, begelaat troch relatyf hege amplituden yn' e sydbânnen (lûd).

Yndeksearjen flaters yn lapping wurde fermindere mar in bytsje, en de rûchheid fan 'e tosk flanken is grutter as dy fan grûn gearings.Ien karakteristyk fan lappe gearings is dat elke tosk in oare mjitkunde hat, troch de yndividuele ferhurdingsferfoarmingen fan elke tosk.

Skaaimerken fan grûn bevel gear tosken

Yn 'e auto-yndustry,grûn bevel gearsbinne ûntwurpen as duplex gearings.In konstante romtebreedte en in tanimmende toskdjipte fan 'e tean oant de heel binne geometryske skaaimerken fan dizze gearing.De radius fan 'e toskwurzel is konstant fan' e tean oant 'e heel en kin maksimalisearre wurde troch de konstante boaiembreedte.Kombinearre mei de duplex taper, dit resultearret yn in fergelykbere hegere tooth root sterkte kapasiteit.De unyk identifisearbere harmoniken yn 'e toskmeshfrekwinsje, begelaat troch amper sichtbere sidebands, binne wichtige attributen.Foar gear cutting yn de single yndeksearjen metoade (face milling), Twin Blades binne beskikber.De resultearjende hege oantal aktive cut-ting rânen fergruttet de produktiviteit fan 'e metoade nei in ekstreem heech nivo, te fergelykjen mei dat fan kontinu snije bevel gears.Geometrysk is it slijpen fan bevel gear in krekt beskreaun proses, wêrtroch de ûntwerpingenieur de definitive mjitkunde krekt kin definiearje.Om de Ease Off te ûntwerpen, binne geometryske en kinematyske frijheidsgraden beskikber om it rinnende gedrach en loadkapasiteit fan 'e gearing te optimalisearjen.Gegevens oanmakke op dizze manier binne de basis foar it brûken fan de kwaliteit sletten loop, dy't op syn beurt is de betingst foar it produsearjen fan de krekte nominale mjitkunde.

De geometryske presyzje fan grûn gearings liedt ta in lytse fariânsje tusken de tosk mjitkunde fan yndividuele toot flanken.De yndeksearjende kwaliteit fan 'e gearing kin signifikant wurde ferbettere troch slijpen fan bevel gear.