D'r binne in protte soarten gears, ynklusyf rjochte silindryske gears, helikale silindryske gears, bevel gearkomst, en de hyp en wy hawwe hjoed yntrodusearren.

1) De skaaimerken fan hypid gears

Earst fan alles is de skaft-hoeke fan 'e hypoïde gear 90 °, en de koppelrjochting kin wurde feroare nei 90 °. Dit is ek de hoeke-konvertaase faak yn 'e auto, fleantúch, as wynmacht-yndustry. Tagelyk wurde in pear gears mei ferskate grutte en ferskillende oantal tosken meshed om de funksje te testen fan tanimmende koppel en fersnelden, dy't faak wurdt neamd as "TORQoed Neid and Melding. As in freon dy't in auto hat riden, foaral as jo ride in manuele auto te riden, dan sil de ynstrukteur jo nei in leech gearkomme, dan in relatyf grutte snelheid te kiezen, wat wurdt levere op lege snelheden. Mear koppel, sadwaande jo mear macht oan it auto te leverjen.

Wat binne de skaaimerken fan hypid gears?

Feroaringen yn 'e reaksje TORLOT-hoeke

Lykas hjirboppe neamd, kin de hoeke feroaring fan koppemop realisearre wurde.

Yn steat om gruttere lesten te wjerstean

Yn 'e wynkrêftektor, of it automatyske sektor, is de auto's auto's, SUV's, of kommersjele auto's lykas pick-up frachtweinen, truck, ens, en sil dit type brûke om gruttere krêft te leverjen.

Mear stabile oerdracht, lege lûd

De drukhoeken fan 'e linkerkant fan' e tosken fan 'e tosken kinne ynkonsekwint wêze, en de skieding fan' e gearkomste is lâns de toskende-pesh-posysje kin wurde krigen fia Untwerp en technology, sadat de heule oerdracht ûnder lading is. De folgjende is noch poerbêst yn NVH-prestaasjes.

Ferstelbere offsetôfstân

Fanwegen it oare ûntwerp fan 'e kompensearre ôfstân kin it brûkt wurde om te foldwaan oan ferskate easken fan romte ûntwerp. Bygelyks, yn it gefal fan in auto kin it oan 'e easken fan' e grûn klaring fan 'e auto foldwaan en it pasfeiligens fan' e auto ferbetterje.

2) Twa ferwurkingsmetoaden fan hypoïde gears

De Quasi-Double-Sided Gear waard yntrodusearre troch Geasonn Work 1925 en is in protte jierren ûntwikkele. Op it stuit binne d'r in protte ynlânske apparatuer dy't kin wurde ferwurke, mar de relatyf ferwurkjen fan hege presyzje is fral makke troch Gluason foar bûtenlânske apparatuer. Yn termen fan ôfwurking binne d'r twa wichtichswinningsprozes en slypjen fan it fersoargjen fan it gears fan it gearrassen is it gearwurkjen fan it gearkomste om gesichtmacht te brûken, en it slypproses wurdt oanrikkemandearre om te brûken om te berikken.

De Gears ferwurke troch it gesicht-miling-type binne tappele tosken, en de Gears ferwurke troch it gesichtsrolstype binne gelikense tosken, dat is, de toshichte op 'e grutte en lytse eingesichten binne itselde.

It wenstige ferwurkjensproses is rûchwei foarwarming, nei't hjittens behanneling, en dan ôfpakke. Foar it gesicht hobtype, moat it grûn wêze en oerienkomme nei ferwaarming. Algemien sprekke, soe it pear Gears-grûn tegearre moatte wurde matched as letter gearstald. Yn teory, yn teory, gears mei gearstannen kinne de technology lykwols sûnder matching brûkt wurde. Yn werklike operaasje, sjoen lykwols de ynfloed fan assembele flaters en systeemformaasje, wurdt de passende modus noch brûkt.

3) It ûntwerp en ûntwikkeling fan it trijefâldige hyhoid is yngewikkelder, fral yn 'e operaasjekonditaasje of hege easken mei hegere easken, dy't de sterkte, fergoeding, gewicht en grutte fan' e gear. Dêrom is it yn it ûntwerpstadium normaal nedich om meardere faktoaren te yntegrearjen om in lykwicht te finen fia iteraasje. Yn it ûntwikkelingsproses, is it ek normaal nedich om de tosken te oanpassen yn 'e tastiene fariaasje om te soargjen dat it ideale prestaasjesnivo net kin wurde berikt fanwegen de accumulation fan' e dimensjele ketting, syformaasje en oare faktoaren.